Nauka driftu
W niedzielę 3-go kwietnia odbyła się inauguracyjna runda pucharu WRC Rallyland 2011. Szkołę jazdy KONKRET reprezentowała załoga Łukasz Sosnowski, Maciej Humięcki w BMW E30 325ix.
Pierwsza runda przywitała nas przygodą na początku drugiego odcinka, kiedy podczas prawego zakrętu tylne lewe koło uderzyło w wielki korzeń. Uderzenie uszkodziło oponę, felgę i tylny wahacz, także w dalszej części rajdu prowadzenie samochodu było nieco utrudnione. Ostatecznie zakończyliśmy rajd na 13-tym miejscu w klasyfikacji generalnej (53 załogi startujące) i już szykujemy się do kolejnej tym razem dwudniowej rundy, która odbędzie się 30 kwietnia i 1-go maja 2011. Zapraszamy do kibicowania
Od najmłodszych lat pasjonowałem się motoryzacją, a w szczególności rajdami samochodowymi.
W 1999 roku wziąłem udział w kilku amatorskich imprezach za kierownicą Fiata 126p, lecz maluszek miał słabo przygotowane zawieszenie i podczas ciasnego nawrotu wywrócił się na dach.
Z powodu braku budżetu zakończyła się moja młodzieńcza kariera w sporcie motorowym.
Kolejne lata pozwoliły mi zdobywać doświadczenie za kierownicą tylno-napędowych samochodów (różne modele BMW).
W 2006 roku podczas zawodów driftingowych w Bednarach pod Poznaniem podjąłem decyzję o zbudowaniu samochodu do driftu i spróbowania swoich sił w szybko rozwijającej się nowej dziedzinie sportów motorowych.
Bazą do budowy driftowozu było BMW E30 320i, pod maską którego zagościł silnik o pojemności 3.5 litra, mocy 211KM i 305Nm momentu obrotowego.
Samochód nie był zbyt mocny, ale pozwolił na zdobywanie pierwszych szlifów i zajęcie 8-go miejsca wśród najlepszych Polskich drifterów w roku 2007.
Sosen Drift Project to nie tylko samochód i kierowca. Od początku startów towarzyszyła mi zawsze wierna i najsilniejsza ekipa kibiców nie tylko ze Szczecinka, która przyczyniała się do większej ilości punktów w przejazdach kwalifikacyjnych :-)
Drifting rozwijał się bardzo szybko i dotychczasowa moc 200 koni okazała się być niewystarczająca do równej walki z czołówką. Postanowiłem zmienić silnik, a jak się później okazało również samochód.
Nową bazą był nietuzinkowy model BMW E28, pod maskę którego zawitał czterolitrowy silnik V8 o mocy 286KM i 400Nm momentu obrotowego. Auto otrzymało również profesjonalną klatkę bezpieczeństwa i homologowane fotele kubełkowe, ponieważ prędkości podczas jazdy w poślizgu dochodziły do 140km/h!
Tak zmodyfikowanym samochodem udało mi się zając 7-me miejsce w sezonie 2008.
Należy dodać, że jako jeden z 8-miu najlepszych Polskich drifterów reprezentowałem nasz kraj w driftingowej bitwie Polska vs Europa, która to odbyła się podczas finałowej rundy na torze w Poznaniu. Niestety musiałem uznać wyższość Nowozelandczyka Adam'a Richards'a .
Tuż po zakończeniu sezonu 2008 pojawił się pomysł na włożenie pod maskę jeszcze mocniejszego silnika i do akcji wkroczyła firma Power Ultimate Zone, która jako pierwsza w Polsce i Europie zainstalowała w klasycznym E28 5-cio litrowy silnik V8 pochodzący bezpośrednio z modelu E39 M5.
Nowy silnik legitymował się bardzo dobrymi osiągami, generował 400KM mocy i 500Nm momentu obrotowego. Oprócz zmian pod maską auto zostało poszerzone o 8cm, otrzymało - wykonany na zamówienie - pakiet lekkich elementów nadwozia (przedni pas, maska, przednie błotniki i wszystkie drzwi) oraz kilka innych modyfikacji.
Po tych zmianach samochód umożliwiał podróżowanie w bocznym poślizgu z prędkościami dochodzącymi do 200km/h!!
Niestety sezon 2009 nie był dla mnie szczęśliwy i zakończyłem go poza pierwszą 16-tką.
Początek 2010 roku przyniósł radykalne zmiany, ponieważ w oddalonym o 50km Debrznie wielokrotny mistrz Polski w rajdach samochodowych Tomasz Kuchar otworzył obiekt RALLYLAND (www.rallyland.pl).
Były wojskowy obiekt posiada infrastrukturę wręcz wymarzoną do bezpiecznego trenowania jazdy sportowej. Rallyland to nie tylko płyta lotniska lecz także drogi biegnące przez lasy, na których można poczuć się jak na prawdziwym profesjonalnym rajdzie.
We współpracy Rallyland'u i czasopisma rajdowego WRC powstał cykl rajdów przeznaczony głównie dla amatorów, w którym postanowiłem wystartować.
Z sentymentu do swojego pierwszego samochodu wybrałem Fiata 126p, a na fotelu pilota usiadła moja żona Katarzyna.
Klasa pierwsza była mocno obsadzona, jednak ostra walka na odcinkach specjalnych zaowocowała zdobyciem pierwszego miejsca w sezonie 2010.
Aktualnie trwają przygotowania do sezonu 2011, w którym poczciwy maluszek zostanie zastąpiony czteronapędowym BMW E30 325ix. Wkrótce więcej informacji o tym projekcie, a także o kolejnym driftowozie :-)
Łukasz Sosnowski
PROWADZIMY KURS NA PRAWO JAZDY KAT. C
Za każdą osobę przyprowadzoną na kurs godzina jazdy gratis.
Zapłać za kurs jednorazowo, a dostaniesz 1h jazdy GRATIS!!!
